{"id":1032,"date":"2025-05-17T09:36:36","date_gmt":"2025-05-17T09:36:36","guid":{"rendered":"https:\/\/saltoecologico.es\/?page_id=1032"},"modified":"2025-05-17T15:10:28","modified_gmt":"2025-05-17T15:10:28","slug":"alegaciones-el-puerto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/saltoecologico.es\/index.php\/alegaciones-el-puerto\/","title":{"rendered":"Alegaciones El Puerto"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ALEGACIONES AL PROYECTO \u00abPLANTA EMERGENCIA PUERTO SC TENERIFE (TENERIFE)\u00bb (PROMOTOR: SAMPOL I. y O. CANARIAS, S.L.)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>DIRIGIDAS A:<\/strong> Consejer\u00eda de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Lucha contra el Cambio Clim\u00e1tico y Energ\u00eda del Gobierno de Canarias<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EXPONE:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que habiendo tenido conocimiento del proyecto referenciado, promovido por SAMPOL I. y O. CANARIAS, S.L., para la instalaci\u00f3n de una planta de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica de emergencia de 18 MW nominales (20 MW m\u00e1ximos), mediante diez (10) grupos electr\u00f3genos alimentados por gasoil (di\u00e9sel), a ubicar en la parcela con referencia catastral 2729301CS8522H0000FX, en el Dique del Este del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, y en base a los argumentos t\u00e9cnicos, ambientales, legales y estrat\u00e9gicos que se detallan, presenta las siguientes<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ALEGACIONES:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>PRIMERA. &#8211; Contradicci\u00f3n Manifiesta y Agravada con los Compromisos Clim\u00e1ticos, la Legislaci\u00f3n Vigente y la Transici\u00f3n Energ\u00e9tica Justa de Canarias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propuesta de instalar 18 MW nominales de nueva potencia de generaci\u00f3n basada \u00edntegramente en gasoil (di\u00e9sel), un combustible f\u00f3sil con un impacto ambiental y clim\u00e1tico severo y documentado (emisiones de CO2, NOx, SOx, part\u00edculas), representa una decisi\u00f3n alarmantemente regresiva en el contexto de la emergencia clim\u00e1tica y los esfuerzos de descarbonizaci\u00f3n del archipi\u00e9lago. Esta actuaci\u00f3n, que conlleva una inversi\u00f3n econ\u00f3mica muy considerable (estimada en decenas de millones de euros, dado que solo los 10 grupos electr\u00f3genos modelo HTW-2295 T5, suponen una inversi\u00f3n multimillonaria), se opone frontalmente a los objetivos irrenunciables establecidos en la Ley 6\/2022, de 27 de diciembre, de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica de Canarias, que persigue la neutralidad clim\u00e1tica en 2040, as\u00ed como a las metas del Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC) \u2013 que espec\u00edficamente prev\u00e9 reducir la contribuci\u00f3n f\u00f3sil en Canarias al menos un 50% para 2030 \u2013 y a las directrices europeas en materia de reducci\u00f3n de emisiones y fomento de energ\u00edas limpias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La justificaci\u00f3n de \u00abtemporalidad\u00bb amparada en la declaraci\u00f3n de emergencia energ\u00e9tica resulta insuficiente ante la magnitud de la inversi\u00f3n y la infraestructura asociada (diez grandes grupos di\u00e9sel, transformadores individuales, centro de entrega, nuevo transformador AT\/MT de 30 MVA, sistema PASS y l\u00ednea de evacuaci\u00f3n a 66kV). Este despliegue crea un \u00abefecto bloqueo\u00bb (lock-in) a\u00fan m\u00e1s pronunciado que en proyectos de menor escala. Dichos activos, con una vida \u00fatil de varios a\u00f1os, ejercer\u00e1n una presi\u00f3n econ\u00f3mica para su operaci\u00f3n continuada, dificultando enormemente su eventual desmantelamiento y frenando la necesaria y urgente transici\u00f3n hacia alternativas 100% renovables y sistemas de almacenamiento eficientes. Cualquier nueva capacidad f\u00f3sil instalada hoy es un lastre para el futuro energ\u00e9tico sostenible de Canarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SEGUNDA. &#8211; Obstaculizaci\u00f3n Activa de la Integraci\u00f3n Efectiva de Energ\u00edas Renovables y el Desarrollo Estrat\u00e9gico de Soluciones de Almacenamiento Avanzado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto argumenta la necesidad de generaci\u00f3n gestionable para dar respaldo a las energ\u00edas renovables en un sistema el\u00e9ctrico vulnerable. Si bien la necesidad de respaldo es real, la soluci\u00f3n propuesta \u2013a\u00f1adir m\u00e1s generaci\u00f3n di\u00e9sel\u2013 es contraproducente. La verdadera integraci\u00f3n masiva de las fuentes renovables (solar y e\u00f3lica), en las que Canarias posee un potencial excepcional, y la garant\u00eda de seguridad de suministro a largo plazo, exigen inversiones estrat\u00e9gicas en:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sistemas de Almacenamiento a Gran Escala:<\/strong> Priorizar y acelerar la ejecuci\u00f3n de proyectos de bombeo hidr\u00e1ulico reversible, como el estrat\u00e9gico Salto de Chira en Gran Canaria, y fomentar activamente nuevas instalaciones similares o tecnolog\u00edas equivalentes en Tenerife y otras islas con potencial.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sistemas de Almacenamiento Distribuido (BESS):<\/strong> Fomentar el despliegue masivo de bater\u00edas, cuya tecnolog\u00eda es madura, escalable, de r\u00e1pida instalaci\u00f3n y con costes decrecientes. Ofrecen servicios esenciales para la red (regulaci\u00f3n, reserva rodante, capacidad de arranque aut\u00f3nomo) sin emisiones locales.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gesti\u00f3n Inteligente de la Demanda (DSR):<\/strong> Implementar programas que incentiven la flexibilidad del consumo, adapt\u00e1ndolo a la producci\u00f3n renovable y reduciendo la necesidad de generaci\u00f3n punta con combustibles f\u00f3siles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Modernizaci\u00f3n de Redes (Smart Grids):<\/strong> Invertir en la digitalizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de las redes para optimizar la gesti\u00f3n de los flujos energ\u00e9ticos y facilitar la integraci\u00f3n eficiente de recursos distribuidos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Invertir en 18 MW di\u00e9sel detrae recursos financieros (presupuesto multimillonario), t\u00e9cnicos y de planificaci\u00f3n que deber\u00edan dedicarse \u00edntegramente a estas soluciones de futuro, las cuales s\u00ed abordan la ra\u00edz del problema y construyen una resiliencia energ\u00e9tica sostenible y duradera para Canarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>TERCERA. &#8211; Impacto Ambiental Severo, Perjuicio a la Salud P\u00fablica y Contaminaci\u00f3n Localizada en Entorno Portuario y Urbano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La elecci\u00f3n del gasoil como combustible para diez grandes grupos electr\u00f3genos (Mitsubishi S16R2 PTAW) implica la emisi\u00f3n directa y significativa de contaminantes atmosf\u00e9ricos cr\u00edticos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gases de Efecto Invernadero (CO2):<\/strong> Contribuyendo al cambio clim\u00e1tico global.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00d3xidos de Nitr\u00f3geno (NOx):<\/strong> Precursores de ozono troposf\u00e9rico (smog) y lluvia \u00e1cida, con graves efectos sobre la salud respiratoria y cardiovascular.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00d3xidos de Azufre (SOx):<\/strong> Causantes de lluvia \u00e1cida y problemas respiratorios.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Part\u00edculas en Suspensi\u00f3n (PM2.5 y PM10):<\/strong> Con impactos directos y probados sobre la salud p\u00fablica (enfermedades cardiovasculares, respiratorias, c\u00e1ncer).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ubicaci\u00f3n del proyecto en el Dique del Este del Puerto de Santa Cruz de Tenerife agrava estas preocupaciones. Se trata de una zona industrial-portuaria, pero adyacente o pr\u00f3xima a \u00e1reas urbanas y, por definici\u00f3n, a un entorno marino sensible. La concentraci\u00f3n de emisiones de 10 grandes motores di\u00e9sel supondr\u00e1 un deterioro adicional de la calidad del aire local, afectando a trabajadores portuarios, residentes de zonas cercanas y ecosistemas. A esto se suma la considerable contaminaci\u00f3n ac\u00fastica generada por la operaci\u00f3n simult\u00e1nea de estos equipos. Optar por esta tecnolog\u00eda frente a alternativas de cero emisiones locales (como BESS o bombeo) es ambientalmente insostenible y socialmente cuestionable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CUARTA. &#8211; Cuestionamiento Fundado del Procedimiento de Urgencia y la Adecuaci\u00f3n de la Evaluaci\u00f3n Ambiental.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto se ampara en la \u00abDeclaraci\u00f3n de Emergencia Energ\u00e9tica\u00bb para justificar una \u00abtramitaci\u00f3n de urgencia\u00bb. Si bien la situaci\u00f3n de vulnerabilidad energ\u00e9tica es real, resulta altamente cuestionable que dicha urgencia justifique la instalaci\u00f3n de 18 MW de nueva potencia di\u00e9sel, una inversi\u00f3n de gran calado con implicaciones ambientales y estrat\u00e9gicas a largo plazo. Este procedimiento podr\u00eda estar limitando una evaluaci\u00f3n exhaustiva y participativa de alternativas, as\u00ed como el debido escrutinio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el proyecto indica que ser\u00e1 objeto de una Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental Simplificada. Dada la magnitud del proyecto (18 MW), la tecnolog\u00eda empleada (di\u00e9sel), la ubicaci\u00f3n sensible (entorno portuario-urbano) y los potenciales impactos acumulativos con otras fuentes de emisi\u00f3n, se considera que este proyecto deber\u00eda someterse a una Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental Ordinaria, conforme a la Ley 21\/2013, para garantizar un an\u00e1lisis riguroso de todos sus efectos ambientales y la consideraci\u00f3n adecuada de alternativas m\u00e1s sostenibles. La simplificaci\u00f3n del procedimiento ambiental en este caso no parece justificada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>QUINTA. &#8211; Existencia de Alternativas Sostenibles Superiores y Estrat\u00e9gicamente Coherentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seguridad del suministro el\u00e9ctrico es un objetivo irrenunciable, pero debe alcanzarse mediante soluciones alineadas con la transici\u00f3n energ\u00e9tica y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico. La instalaci\u00f3n de 18 MW di\u00e9sel ignora la disponibilidad y viabilidad de alternativas superiores:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Almacenamiento con Bater\u00edas (BESS):<\/strong> Tecnol\u00f3gicamente maduras, escalables, de r\u00e1pida instalaci\u00f3n y capaces de ofrecer m\u00faltiples servicios a la red (regulaci\u00f3n de frecuencia, reserva, gesti\u00f3n de puntas) con cero emisiones locales.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bombeo Hidr\u00e1ulico Reversible:<\/strong> Soluci\u00f3n id\u00f3nea para almacenamiento a gran escala y de larga duraci\u00f3n en islas con orograf\u00eda adecuada como Canarias. Proyectos como Salto de Chira demuestran la apuesta estrat\u00e9gica por esta v\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gesti\u00f3n de la Demanda:<\/strong> Implica involucrar activamente al consumidor para flexibilizar el consumo, reduciendo la necesidad de generaci\u00f3n f\u00f3sil en horas punta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Modernizaci\u00f3n y Digitalizaci\u00f3n de Redes:<\/strong> Permite optimizar el uso de los recursos existentes y futuros, mejorando la eficiencia y la capacidad de integraci\u00f3n de renovables.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas alternativas, a diferencia de la planta di\u00e9sel proyectada, ofrecen beneficios ambientales (cero emisiones), econ\u00f3micos (reducci\u00f3n de importaci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles, fomento de industria local verde) y estrat\u00e9gicos (soberan\u00eda energ\u00e9tica, posicionamiento de Canarias como l\u00edder en sostenibilidad).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CONCLUSI\u00d3N:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por todo lo expuesto, se considera que el proyecto \u00abPLANTA EMERGENCIA PUERTO SC TENERIFE (TENERIFE)\u00bb, promovido por SAMPOL I. y O. CANARIAS, S.L., basado en la instalaci\u00f3n de 18 MW de nueva generaci\u00f3n con gasoil (di\u00e9sel), representa una soluci\u00f3n inadecuada y contraproducente. Es incoherente con los compromisos clim\u00e1ticos y la estrategia de transici\u00f3n energ\u00e9tica de Canarias, perpet\u00faa la dependencia de combustibles f\u00f3siles contaminantes, supone una barrera para el despliegue de renovables y almacenamiento, genera impactos ambientales y sobre la salud p\u00fablica significativos, y su tramitaci\u00f3n bajo procedimientos de urgencia y evaluaci\u00f3n ambiental simplificada resulta cuestionable dada su magnitud e implicaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SOLICITA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que se tengan por presentadas estas alegaciones y, en virtud de los argumentos expuestos, se proceda a la denegaci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n del proyecto referenciado. Se insta a la Administraci\u00f3n competente a reorientar los esfuerzos y las inversiones hacia el desarrollo e implementaci\u00f3n urgente de alternativas energ\u00e9ticas 100% renovables, priorizando el almacenamiento energ\u00e9tico a gran escala (bater\u00edas y bombeo) y la gesti\u00f3n inteligente de la red, como \u00fanicas v\u00edas viables para garantizar la seguridad del suministro de forma sostenible, resiliente y alineada con el futuro energ\u00e9tico deseado para Canarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Las Palmas de Gran Canaria, a 9 de mayo de 2025<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ALEGACIONES AL PROYECTO \u00abPLANTA EMERGENCIA PUERTO SC TENERIFE (TENERIFE)\u00bb (PROMOTOR: SAMPOL I. y O. CANARIAS, S.L.) 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