{"id":1247,"date":"2026-03-07T10:26:58","date_gmt":"2026-03-07T10:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/saltoecologico.es\/?p=1247"},"modified":"2026-03-07T10:27:02","modified_gmt":"2026-03-07T10:27:02","slug":"fuerteventura-y-el-boe-seguimos-contaminando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saltoecologico.es\/index.php\/2026\/03\/07\/fuerteventura-y-el-boe-seguimos-contaminando\/","title":{"rendered":"Fuerteventura y el BOE. Seguimos contaminando"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El Anacronismo de Anclar la Red El\u00e9ctrica a los Combustibles F\u00f3siles<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fecha de hoy, 5 de marzo de 2026, la evidencia cient\u00edfica sobre el cambio clim\u00e1tico antropog\u00e9nico es indiscutible: la quema de combustibles f\u00f3siles es el principal problema al que se enfrenta la humanidad. En los sistemas insulares aislados, esta realidad nos exige una transici\u00f3n acelerada, valiente y sin medias tintas hacia las energ\u00edas renovables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la lectura detallada del Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) publicado el pasado martes 24 de febrero de 2026, nos devuelve a una casilla de salida descorazonadora. El Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica ha resuelto el <a href=\"http:\/\/chrome-extension:\/\/efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj\/https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2026\/02\/24\/pdfs\/BOE-A-2026-4268.pdf\">procedimiento de concurrencia competitiva<\/a> para otorgar un r\u00e9gimen retributivo adicional a instalaciones de generaci\u00f3n en los territorios no peninsulares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bajo la eterna premisa de la \u00abgarant\u00eda de suministro\u00bb, la resoluci\u00f3n condena al subsistema el\u00e9ctrico de Lanzarote-Fuerteventura a seguir quemando gas y di\u00e9sel durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Analicemos t\u00e9cnicamente qu\u00e9 implica este documento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El Espejismo de la Flexibilidad: M\u00e1s de 130 MW de Nueva Potencia F\u00f3sil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La descarbonizaci\u00f3n requiere electrificar la demanda e integrar almacenamiento masivo. Sin embargo, el <a href=\"https:\/\/saltoecologico.es\/index.php\/2026\/02\/25\/procedimiento-de-concurrencia-competitiva\/\">Anexo I<\/a> de la resoluci\u00f3n da luz verde a una inyecci\u00f3n masiva de nueva potencia t\u00e9rmica de origen f\u00f3sil para el a\u00f1o 2028 en Fuerteventura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lugar de aprovechar este procedimiento competitivo para incentivar tecnolog\u00edas cero emisiones que aporten inercia sint\u00e9tica y estabilidad a la red, se ha optado por perpetuar las tecnolog\u00edas de combusti\u00f3n tradicionales:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La apuesta por el Di\u00e9sel:<\/strong> La empresa DISA GENERACION SLU instalar\u00e1 seis nuevos grupos di\u00e9sel de cuatro tiempos. Esto incluye los proyectos FTV5-Carriones y FTV4-Guisguey de 18,10 MW cada uno, as\u00ed como las unidades FTV2-Tamariche 1 y 2, y FTV3-Tef\u00eda 1 y 2, aportando 9,60 MW por m\u00e1quina. Adicionalmente, CANARY CARRETERAS, SL conectar\u00e1 en el nudo de Gran Tarajal a 66 kV los proyectos di\u00e9sel FTV-Maxorata I y II, de 9,46 MW cada uno.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Motores de Gas:<\/strong> La empresa SAMPOL INGENIERIA Y OBRAS SA desplegar\u00e1 seis nuevos motores de gas de 9,61 MW cada uno. Cuatro de ellos se ubicar\u00e1n en Puerto del Rosario (FTV-Puerto del Rosario 1 al 4) y dos en Jares (FTV-Jares 1 y 2). Cabe destacar que estos dos \u00faltimos proyectos en Jares fueron incluidos en el listado definitivo de aprobados tras el an\u00e1lisis de las alegaciones presentadas durante el tr\u00e1mite de audiencia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde el punto de vista de la operaci\u00f3n de un sistema aislado, es cierto que estos motores aportan capacidad de regulaci\u00f3n r\u00e1pida. Pero justificar a estas alturas del siglo XXI la construcci\u00f3n de infraestructura f\u00f3sil bajo el paraguas de un \u00abr\u00e9gimen retributivo adicional\u00bb es un claro freno a la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Son inversiones que competir\u00e1n econ\u00f3micamente contra el despliegue de bater\u00edas y que nos atan a la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"559\" src=\"https:\/\/saltoecologico.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Fuerteventura-1.jpg\" alt=\"Fuerteventura y el BOE\" class=\"wp-image-1248\" srcset=\"https:\/\/saltoecologico.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Fuerteventura-1.jpg 1024w, https:\/\/saltoecologico.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Fuerteventura-1-300x164.jpg 300w, https:\/\/saltoecologico.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Fuerteventura-1-768x419.jpg 768w, https:\/\/saltoecologico.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Fuerteventura-1-769x420.jpg 769w, https:\/\/saltoecologico.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Fuerteventura-1-150x82.jpg 150w, https:\/\/saltoecologico.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Fuerteventura-1-696x380.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Frenos Necesarios: Restricciones Urban\u00edsticas y Tama\u00f1os Inadecuados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afortunadamente, el an\u00e1lisis t\u00e9cnico y territorial ha logrado frenar parte de este despliegue f\u00f3sil desmedido. El Anexo II de la resoluci\u00f3n detalla los grupos a los que no se les otorga esta resoluci\u00f3n favorable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ordenaci\u00f3n del territorio ha sido clave. El Gobierno de Canarias puso de manifiesto restricciones urban\u00edsticas e impedimentos para la ejecuci\u00f3n de proyectos, lo que ha supuesto el rechazo frontal a las solicitudes emplazadas en la central de Las Salinas en Fuerteventura. Esto ha dejado fuera a una larga lista de proyectos de la empresa Endesa, como FV-SA-01, FV-SA-03, FV-SA-04, FV-SA-05, FV-SA-06, FV-SA-07, FV-SA-08 y FV-SA-09.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, el operador del sistema aplic\u00f3 un criterio de l\u00f3gica operativa: se rechazaron proyectos por tener un tama\u00f1o excesivo que no resulta adecuado para el sistema el\u00e9ctrico en el que se ubican. Bajo este motivo t\u00e9cnico, se deneg\u00f3 la compatibilidad a los proyectos FTV1-La Hondura 1 y 2, as\u00ed como al proyecto Endesa FV-SA-02 (el cual sumaba adem\u00e1s restricciones urban\u00edsticas).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>An\u00e1lisis Cr\u00edtico: \u00bfHacia d\u00f3nde vamos realmente?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leer esta resoluci\u00f3n es constatar un fallo sist\u00e9mico en nuestra planificaci\u00f3n energ\u00e9tica. Otorgar derechos econ\u00f3micos condicionados a nuevas inversiones f\u00f3siles retrasa el cierre de la brecha tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Canarias contamos con recursos solares y e\u00f3licos de primer nivel. Que el marco regulatorio siga incentivando que empresas inviertan capital en motores di\u00e9sel de cuatro tiempos para 2028 demuestra una preocupante falta de ambici\u00f3n clim\u00e1tica. La estabilidad de la red (tensi\u00f3n y frecuencia) debe empezar a garantizarse mediante condensadores s\u00edncronos, grid-forming inverters acoplados a bater\u00edas de gran escala, bombeos reversibles y la gesti\u00f3n activa de la demanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transici\u00f3n energ\u00e9tica no es cambiar un motor viejo por uno nuevo que quema el mismo gasoil. Es hora de exigir que el dise\u00f1o de los reg\u00edmenes retributivos en los sistemas no peninsulares se alinee, de una vez por todas, con la supervivencia del planeta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Anacronismo de Anclar la Red El\u00e9ctrica a los Combustibles F\u00f3siles A fecha de hoy, 5 de marzo de 2026, la evidencia cient\u00edfica sobre el cambio clim\u00e1tico antropog\u00e9nico es indiscutible: la quema de combustibles f\u00f3siles es el principal problema al que se enfrenta la humanidad. 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