Cuando un estudio se presenta con la intenci\u00f3n de analizar la viabilidad de un sistema energ\u00e9tico 100% renovable y autosuficiente para Tenerife, uno esperar\u00eda entusiasmo y audacia. Pero no. En su lugar, nos encontramos con un ejercicio de precauci\u00f3n extrema que, en lugar de abrir puertas, parece dise\u00f1ado para alimentar dudas. La pregunta es: \u00bfqu\u00e9 teme este estudio? \u00bfQue la transici\u00f3n energ\u00e9tica sea demasiado real y posible?<\/p>\n\n\n\n
El estudio nos dice que para convertir a Tenerife en un sistema energ\u00e9tico autosuficiente se necesitar\u00eda aumentar la capacidad renovable hasta los 6 GW y disponer de 12 GWh en almacenamiento. \u00a1Oh, qu\u00e9 sorpresa! Parece que nadie les avis\u00f3 de que las transiciones tecnol\u00f3gicas requieren cambios de escala. Es curioso que este mismo tipo de afirmaciones nunca ha detenido la expansi\u00f3n de infraestructuras de combustibles f\u00f3siles, autopistas o redes de telecomunicaciones. Pero cuando se trata de energ\u00eda renovable, de repente la magnitud del reto se convierte en un argumento en su contra.<\/p>\n\n\n\n
Lo que el estudio no enfatiza es que 6 GW no es una cifra disparatada cuando se compara con otras transiciones similares. Alemania ha instalado m\u00e1s de 10 GW de renovables en un solo a\u00f1o, y pa\u00edses con menor irradiaci\u00f3n solar han multiplicado su capacidad fotovoltaica sin problemas. \u00bfRealmente es inalcanzable instalar unos pocos gigavatios adicionales en una isla con condiciones clim\u00e1ticas privilegiadas y donde el precio de los combustibles f\u00f3siles importados no har\u00e1 sino aumentar?<\/p>\n\n\n\n
Uno de los grandes olvidados en este estudio es el almacenamiento hidr\u00e1ulico, una de las herramientas estrat\u00e9gicas m\u00e1s efectivas para gestionar excedentes de energ\u00eda renovable. La realidad es que Tenerife ya tiene planes para incorporar almacenamiento por bombeo en el sistema el\u00e9ctrico. El proyecto de bombeo de G\u00fc\u00edmar permitir\u00eda almacenar excedentes renovables en forma de energ\u00eda potencial y liberarlos en momentos de baja generaci\u00f3n. Este tipo de tecnolog\u00eda no solo es fiable y eficiente, sino que ya se ha demostrado su \u00e9xito en otros territorios aislados, como El Hierro, donde la central de Gorona del Viento ha logrado altos niveles de penetraci\u00f3n renovable.<\/p>\n\n\n\n
Nos advierten de que un 30% de la energ\u00eda renovable generada podr\u00eda ser \u00abdesperdiciada\u00bb. Una afirmaci\u00f3n tan dram\u00e1tica como irrelevante. Desde hace d\u00e9cadas, los sistemas el\u00e9ctricos han operado con m\u00e1rgenes de seguridad y \u00abexceso\u00bb de generaci\u00f3n en t\u00e9rminos de reserva fr\u00eda. Pero ahora, cuando ese exceso viene de fuentes renovables y no de ciclos combinados, parece ser un problema.<\/p>\n\n\n\n
La soluci\u00f3n de almacenamiento se menciona, pero con una dosis de escepticismo, a pesar de que el costo de la electr\u00f3lisis ha ca\u00eddo en picado y continuar\u00e1 haci\u00e9ndolo. La eficiencia de conversi\u00f3n de la electricidad a hidr\u00f3geno est\u00e1 en el 75%, y con mejoras tecnol\u00f3gicas y econom\u00edas de escala, se espera que alcance el 80% en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. La integraci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde en el sistema energ\u00e9tico ya es una realidad en otros sistemas aislados como el de las Islas Orkney en Escocia. \u00bfPor qu\u00e9 en Tenerife habr\u00eda de ser imposible?<\/p>\n\n\n\n
El estudio nos quiere hacer creer que electrificar el transporte ligero y usar hidr\u00f3geno para el pesado es un desaf\u00edo casi insalvable. \u00bfDe verdad? En un mundo donde la industria del autom\u00f3vil ha sido capaz de llevar veh\u00edculos el\u00e9ctricos al mercado masivo en menos de una d\u00e9cada, parece rid\u00edculo argumentar que una isla con menos de un mill\u00f3n de habitantes no podr\u00e1 adaptarse.<\/p>\n\n\n\n
El plan para la movilidad el\u00e9ctrica se reduce a algo bastante simple: desplegar infraestructura de carga y fomentar la gesti\u00f3n inteligente de bater\u00edas. La tecnolog\u00eda *Vehicle-to-Grid* (V2G) ya ha sido probada en pa\u00edses como Dinamarca y Jap\u00f3n, y ha demostrado que puede reducir la necesidad de almacenamiento est\u00e1tico en un 20%. La electrificaci\u00f3n de la flota pesada con hidr\u00f3geno es viable y ya est\u00e1 en marcha en pa\u00edses como Suiza y Alemania, donde los camiones de pila de combustible est\u00e1n en operaci\u00f3n comercial.<\/p>\n\n\n\n
Hist\u00f3ricamente, la universidad ha sido la punta de lanza de las grandes conquistas sociales y econ\u00f3micas, el motor del progreso y la innovaci\u00f3n. Sin embargo, parece que la Universidad de La Laguna (ULL) no est\u00e1 dispuesta a asumir ese rol en la transici\u00f3n energ\u00e9tica. En lugar de liderar con audacia el camino hacia un sistema energ\u00e9tico sostenible, parece m\u00e1s c\u00f3moda con estudios que enfatizan las barreras y las dificultades, en lugar de aportar soluciones viables y estrategias ambiciosas. Es una oportunidad perdida para que la instituci\u00f3n se posicione como un actor clave en la transformaci\u00f3n del modelo energ\u00e9tico de Canarias, impulsando investigaciones que no solo analicen la viabilidad, sino que tambi\u00e9n propongan rutas claras para hacerla realidad.<\/p>\n\n\n\n
Tenerife tiene un potencial renovable envidiable. El viento sopla con fuerza, el sol brilla sin interrupciones durante todo el a\u00f1o y las tecnolog\u00edas de almacenamiento est\u00e1n listas para integrarse. Pero si seguimos esperando estudios que garanticen que la transici\u00f3n ser\u00e1 tan f\u00e1cil como encender un interruptor, nos quedaremos atrapados en una eterna par\u00e1lisis por an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n
Lo m\u00e1s ir\u00f3nico de todo es que, mientras este estudio titubea en torno a la \u00abposibilidad\u00bb de la transici\u00f3n, el resto del mundo ya la est\u00e1 haciendo. As\u00ed que, en lugar de plantearnos si esto es posible, quiz\u00e1 deber\u00edamos preguntarnos cu\u00e1nto tiempo m\u00e1s estamos dispuestos a retrasarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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